长江上游第一条高铁穿江隧道盾构段贯通

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅,人流依旧络绎不绝。  拖着行李箱的旅客们熟练通过安检,快步走向站台。车厢里,家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北,再换乘前往广东清远,已成为她一年五六次探亲的固定路线。  广深港高铁开通7年来,彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上,北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”,这不仅是屏幕上的站点更替,更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站,旅客正在出站。中新网 刘越 摄  “双城生活”成常态 客流活力持续迸发  “一过罗湖就开始‘扫街’,那边的蛋糕、面包都很不错,每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。  彭女士说,周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物,已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次,“现在基本上实现了‘一小时生活圈’,我们每个月都会来内地一两次,有时周末专门来深圳吃火锅,打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信,这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄  彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地,虽然总被误认为是母女,但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说,高铁不仅扩大了她们的活动范围,也丰富了彼此的交流体验。  对于广深港高铁的高效便捷,常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲,她坦言:“以前坐大巴,不堵车都要5个多小时,节假日经常堵车。最严重的一次,我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁,方便多了,早上出发,两个小时就能到清远。”  如今,香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟,让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发,17分钟可达东莞,29分钟抵深圳,49分钟直达香港,1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实,“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄  服务升级促融合 双向织就“同心结”  记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉,截至2025年9月25日,广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次,同比增长16.3%。双向高频的要素流动,生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。  不仅如此,今年以来,广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天,且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明,假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行,已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅,旅客正在等待。中新网 刘越 摄  今年暑运期间,跨境客流达612.4万人次,同比增长16.7%,双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%,深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中,跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力,为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。  在铁路系统工作的十年间,深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来,很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物,下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄  内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化,成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到,港人北上购物已从购买特产转向日常用品,“因为内地日用品种类丰富,价格更具优势。”  据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息,截至目前,高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对,直达站点由44个增至96个,覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载,载客量稳步上升,今年1—8月乘客量达2000万人次,同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录,超过320万人次,反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄  港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示:“高铁客运量持续创新高,反映两地深化融合带来的蓬勃发展,越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。”  北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间  出行方式的便捷,不仅让“港人北上”更轻松,更悄然扩大了旅客的出行半径。  何女士注意到,高铁开通后,身边朋友的足迹不再局限于广东省内,湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街,现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短,更是心理疆界的拓展。香港西九龙站,何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄  刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水,郑女士则对重庆充满期待,想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京,在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前,她们多选择飞机出行,如今高铁直达,省心不少:“高铁设施完善,还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长,但性价比高,坐着更舒服。”  “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多,越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘,前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出,跨境旅客消费习惯正在改变:“以前很多人喜欢去香港购物,现在反过来了,香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站,“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄  “港人北上”热潮的背后,离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍,“一地两检”模式带来了高效通关体验,旅客平均通关时间降低。  “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续,全程只需15到30分钟,比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站,预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄  同时,多项便民举措相继落地,进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广,有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求,为旅客节省了购票时间与经济成本;购票渠道线上线下协同发力,还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助,让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外,深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口,破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。  列车缓缓驶入站台,载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙,正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”,那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容,共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

普京:确保核设施的安全是俄罗斯的“绝对优先事项”

中国地震台网正式测定:9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度,东经104.58度)发生5.6级地震,震源深度10公里。  记者从陇西县了解到,有房屋倒塌,暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。  (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】

川籍在京务工就业青年集体婚礼在京举行

中新社上海9月27日电 题:青年学者接棒让东京审判的历史不再“沉默”  作者 谢梦圆  对上海交通大学战争审判与世界和平研究院“90后”助理研究员曹鲁晓而言,接触“战争审判”这个领域纯属偶然。原本他只是对中国近代史颇为关注,直到在东京审判庭审记录中看到法庭对于各大战役和日军暴行的论证与人们所习惯的事实性描述区别很大,他才意识到,这一类研究可以为认识侵华战争提供不同角度。  近日,记者在“青春华章·共赴山海向未来”主题展演活动启幕前来到上海交通大学,了解到青年学者如何参与研究,让尘封的历史不再“沉默”。-->  曹鲁晓介绍,在2011年前,中国境内找不到完整的东京审判庭审记录,研究者们面临着历史档案严重缺失的困境。为了建立起基础文献体系,决心寻找历史真相拼图的学者首先从海外档案馆中复制了一批档案,随后将原始语言为英文、日文的档案翻译成中文。  经过数年努力,截至2020年,上海交通大学战争审判与世界和平研究院已累计编纂出版300余卷核心文献,包括首次系统公开中国自主审判完整档案的102卷《中国对日战犯审判档案集成》;并同步建立了国内首个“东京审判文献数据库”,攻克了东京审判原始档案油墨打印件光学字符识别(OCR)识别技术难题。  掌握基本史实后,曹鲁晓在研究中逐渐发现,回顾相关档案,对解释很多当今世界仍然存在的国际刑法问题有所助益。在他看来,青年学者应该拓展课题范围,注重学科交叉,检视审判发生时检辩双方围绕重大法理问题的辩论,以发挥历史文献的现实价值。  不过,令研究者们感到惋惜的是,很多历史已经走到了社会大众的记忆边缘。为了让更多人接触到史料,一批青年学者接过守护历史的接力棒,通过大众传播的方式将研究成果传递出去。  上海交通大学纪录片中心主任、上海交通大学战争审判与世界和平研究院研究员陈亦楠历时十年主持创制了纪录片《东京审判》《亚太战争审判》《正义的审判》,分别聚焦“二战”后同盟国对日本甲级战犯审判、在亚太地区对日乙丙级战犯审判,以及中国独立对日战犯审判。  为了确保每一处史实都有据可查,陈亦楠和团队挖掘了散落在世界各地的庭审影像资料,总量相当于900部电影;查阅2000万字的庭审记录;辨认1.5万张战犯、庭审人员和参与者的照片;翻阅200多部不同语言的相关学术著作。  不少在校学生参与了这些纪录片的拍摄,他们运用人工智能等新工具寻找线索,并以青年人的视角制作了大量短视频,在年轻群体中广泛传播。  上海交通大学战争审判与世界和平研究院博士研究生汪瑞琪担任纪录片《正义的审判》有关新中国庭审现场的学术撰稿。起初,一个现实难题摆在她面前:即便是经验丰富的纪录片制作者,面对海量枯燥的庭审档案、密集的法律条文,也难以快速沉浸其中;若单纯堆砌史料,普通观众更会望而却步。“要让观众真正‘走进’那个法庭,首先得把‘故事’讲进他们心里。”汪瑞琪意识到,学术性与传播性并非对立,关键在于找到两者的平衡点。  于是,她从庭审记录中梳理出日本战犯的罪行供述,筛选出最具冲击力的细节,聚焦那些让人触动的“现场瞬间”,比如证人出庭时掀起衣服展示伤口的片段。  “面对战争创伤时,痛苦在所难免,但守护历史记忆也是青年研究者的责任。通过战争审判这种理性的方式去对抗不理性,从而使世界更为理性,这就是战争审判的意义。”汪瑞琪说。(完) 【编辑:陈海峰】

校园欺凌案件办理中面临三方面问题

中新社北京9月27日电 (记者 王恩博)中国国家统计局27日公布,1—8月份,中国规模以上工业企业利润由1—7月份同比下降1.7%转为增长0.9%,扭转了自今年5月份以来企业累计利润持续下降态势。  国家统计局工业司首席统计师于卫宁表示,规模以上工业企业利润出现明显改善。从三大门类看,1—8月份,制造业同比增长7.4%,较1—7月份加快2.6个百分点;电力、热力、燃气及水生产和供应业同比增长9.4%,加快5.5个百分点;采矿业同比下降30.6%,降幅收窄1.0个百分点。  从月度看,8月份规模以上工业企业利润同比两位数增长,由7月份下降1.5%转为增长20.4%。  1—8月份,规模以上工业企业营业收入同比增长2.3%,与1—7月份持平。其中,8月份工业企业营业收入增长1.9%,较7月份加快1.0个百分点,营业收入增长加快,为企业盈利继续恢复创造有利条件。-->  1—8月份,规模以上装备制造业利润同比增长7.2%,拉动全部规模以上工业企业利润增长2.5个百分点,是拉动作用最强的板块之一。在装备制造业的8个行业中,有7个行业利润实现增长。  受市场需求增加、价格回升、成本有所下降等因素带动,1—8月份,原材料制造业利润同比增长22.1%,较1—7月份加快10.0个百分点。其中,钢铁行业同比扭亏为盈。1—8月份,消费品制造业利润也由1—7月份同比下降2.2%转为增长1.4%。  分企业类型看,1—8月份,国有控股企业利润同比降幅较1—7月份收窄5.8个百分点;私营企业利润同比增长3.3%,大幅高于全部规模以上工业企业平均水平,较1—7月份加快1.5个百分点。(完) 【编辑:刘欢】

中国成功发射卫星互联网低轨11组卫星

2025年9月,羽绒服专家波司登于四川四姑娘山双桥沟景区举办以“气温多变穿波司登叠变”为主题的都市户外体验活动,正式发布2025年秋季新品——波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服。在拥有显著昼夜温差与多样地貌的川西地区,波司登通过沉浸式场景体验,有力强化了“一衣三穿,轻松掌控20℃温差”的用户认知,提供从都市通勤到户外探索的无缝穿搭解决方案,进一步塑造了其掌控多变温差生活场景引领者的品牌形象。  (波司登“气温多变穿波司登叠变”都市户外体验活动)  城野见证,叠变穿行:多场景体验重塑产品认知  本次活动以“体验”和“分享”为核心,借助成都至四姑娘山途中温差大、地貌丰富的自然条件,为嘉宾营造出富有挑战的都市户外氛围。嘉宾们通过从城市通勤到高原徒步的完整路线,经历了从室内常温到户外湿冷的场景切换,感受了徒步至四姑娜措过程中从清晨寒凉至午间暖阳的气候变化,拍摄“最美叠境”任务也让他们在真实多变的环境中直观感受波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服在不同场景和气候条件下的卓越性能。  (四川四姑娘山双桥沟景区)  在“叠境分享会”中,波司登市场营销总监李闯表示,波司登致力于成为用户应对温度变化与生活方式迭代的“可靠伙伴”。他强调,在瞬息万变的世界中,波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服以“产品硬实力+场景验证”为核心,满足现代人“多场景切换、温差多变”的生活需求,凭借“一衣三穿,轻松掌控20℃温差”的灵活叠穿特性与动态锁温科技,真正实现“一件衣服应对多变世界”,让用户在不同环境中都能从容应对。  (从右至左:波司登市场营销总监李闯,波司登创新研究院功能性户外产品设计师、国家一级登山运动员利诗宁)  同时,波司登创新研究院功能性户外产品设计师、国家一级登山运动员利诗宁详细介绍了波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服的核心亮点。她指出,该系列采用“弹力GORE-TEX®面料”,结合Vertex Fit-block立体剪裁与自研温控科技,并创新推出双拉链结构、隐藏式袖袢设计及符合中国人体型的背带系统,确保服装在防风防水、弹力贴合、便捷切换与时尚造型等方面均表现出色,帮助穿着者轻松应对各种气候与场景。  波司登品牌代言人于适和波司登品牌大使孙艺洲相继亮相,分享了他们的穿着体验,称赞波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服不仅设计时尚,功能性更是出类拔萃,无论是都市通勤,还是山地探索,它都提供了可靠的防护与舒适的穿着感受,堪称户外生活的全能伴侣。  (波司登品牌代言人于适、波司登品牌大使孙艺洲)  随后在现场的交流互动中,嘉宾们围绕波司登从“羽绒服专家”到“都市户外生活方式引领者”的赛道拓展、产品从“功能叠变”到“体验进化”的升级、用户从“单一场景”到“多维生活”的穿搭变化展开了热烈讨论。“叠变连连看”关键词联想游戏和“手作帐篷”DIY互动中,嘉宾们在轻松氛围中进一步理解了“波司登叠变=多场景温差解决方案”的产品认知。  科技赋能,叠变新生:定义都市户外新标准  波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服以“模块化设计+机能美学”为核心,通过外壳与内胆自由组合,实现了单穿、叠穿等多元形态变化,以产品的“应变”化解外界的“多变”,重新定义都市户外的新标准,打造“在变化中保持舒适”的生存哲学,实现“人、衣、环境”三者的平衡,为消费者带来切实的穿着价值与便利。  首先,波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服外壳采用与戈尔公司联合研发的“弹力GORE-TEX®面料”,结合Vertex Fit-block立体剪裁,打破了传统GORE-TEX面料的僵硬感,在防风防雨的同时,让其如皮肤般贴合舒适。其次,波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服支持“一衣三穿”,实现了适合10℃至20℃的外壳单穿、适合5℃至15℃的轻薄羽单穿、以及适合0℃至10℃的组合穿着形式,轻松应对不同气候温差环境,满足都市与户外多场景需求。此外,该系列内胆搭载波司登自研舒适温控科技——飞羽系统,通过800+高蓬鹅绒和科技蓄热里布实现动态锁温,确保环境温度变化10℃时,体感变化小于3℃。同时,采用30°角叠排充绒结构和活动透汽结构,提升了产品的透汽性和干爽感,让穿着者在运动中保持舒适穿着体验。  (波司登品牌代言人谷爱凌演绎波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服)  根据咨询公司弗若斯特沙利文的研究数据显示,波司登2024款三合一冲锋衣在2024年下半年至2025年上半年的全球销售额中处于领先地位,彰显了波司登在全球市场的强劲实力和广泛认可。  以叠应变,从容生活:波司登诠释新时代户外美学  此次叠变之旅,波司登不仅展现了创新精神与科技实力,更以“羽绒服专家”的匠心,将整合了功能、舒适与美学的波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服带到大众面前,回应现代消费者对多变气候与多场景穿着的复合需求。  波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服不仅是一件服装,更代表“以叠变,应万变”的生活态度——在变化中保持从容,在探索中不断进化。波司登正以科技与设计之力,助力用户在任何场景中皆能自信应对、自由绽放。未来,波司登将继续坚守品质与创新,不断探索现代时尚与先锋科技的融合,践行“中国波司登,温暖全世界”的品牌使命,让温暖持续传递至每一个中国乃至全世界的用户手里。(完)--> 【编辑:胡寒笑】

(走进中国乡村)“咖啡香”带热浙江乡村生态经济

中新网西宁9月27日电 (记者 孙睿)26日,2025星图低空云发展大会暨西宁市低空智航应用平台发布会在青海省会西宁举行。图为9月26日,西宁低空智航应用平台发布现场。 孙睿 摄  “在技术创新层面,我们构建了西宁全域三维数字底座,并依托自主研发的快速孪生建模技术,在星图地球超算能力的加持下,实现了1小时内完成西宁市7606平方公里全要素三维重建的突破性能力,并能支持一周内的数据快速更新。”中科星图股份有限公司董事长许光銮介绍:“这意味着人们能够以极高的效率和极低的成本,将整个西宁市的建筑物、道路、绿地、水系等地理实体在数字世界中实现动态、鲜活的‘镜像’,为所有低空应用提供了厘米级到米级精度的‘活’地图。”  许光銮介绍,在数字底座之上,30套无人值守机场与29套中继站织就的1748平方公里飞行网络,如同为低空设备铺设了“智能跑道”,而AI巡检、红外搜救、环境监测等功能,则让“天空之力”直接触达民生末梢。  “城市管理者可通过数字界面实时排查违规摆摊,应急人员能借助红外载荷快速定位失联者,环保部门可动态追踪空气质量,这些都可以切实提升生活安全感与便利度。”许光銮说。  中国航空运输协会副理事长、中国民用航空局空中交通管理局原局长车进军表示,该平台的发布,不仅是西宁市智慧城市建设的重要里程碑,更为国内高原、山区等特殊地形条件下的低空航行管理提供了宝贵的“高原范式”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

中国电气化率已高于欧美,粤港澳大湾区居全国首位

今年的台风季开始偏晚,但7—9月台风扎堆出没,生成和登陆我国的数量均较常年同期偏多。为什么会出现这种情况?未来还会有台风生成吗?来看专家解读。  中央气象台首席预报员 董林:目前西北太平洋的台风生成个数和登陆个数跟常年相比,不管是从1月到9月,还是7月到9月,整体生成个数和登陆个数都是偏多的。台风的生成个数大概是偏多1.53个,登陆的个数大概偏多1.5个,而且主要偏多集中在7—9月。  主要是因为今年的季节有点偏晚,也就是说在6月底之前,只有两个台风生成,大多数台风都是生成在7—9月。但7—9月又有差别,7月和9月生成的更偏多一些,但是8月生成的又偏少、登陆基本上跟生成的分布一样。  为何台风扎堆出现?专家介绍,这种情况主要受副热带高压位置、季风气流、海温等方面的因素影响。今年7月和9月,-->  ·副热带高压较常年总体偏强、位置多偏北偏西,为台风形成及活跃提供空间;  ·海表面温度高,利于台风生成及发展;  ·台风在副热带高压环流边缘的低风切变区域活动,垂直方向的风速和风向变化相对较少,利于台风维持;  ·副热带高压南侧对流活跃时,形成的热带扰动较多,也可能出现台风接连生成的情况。  目前,台风活跃的格局还在持续,“博罗依”将影响海南等地,需要特别关注。  假期前“博罗依”将影响海南等地  中央气象台首席预报员 董林:目前在西北太平洋和南海一共有两个台风正活跃着,需要我们特别关注的是今年第20号台风“博罗依”,在27日的上午加强了台风级。从最新的云图上可以看到,它整体的云系覆盖面积非常大,核心区的云也比较密,说明它的强度比较强。  受到它的影响,从27日到29日,整个南海大部、华南沿海的一部分地区,特别是海南岛沿海以及巴士海峡都会出现比较大的大风天气。另外,降雨持续的时间比风更长,从27日下午到30日,海南、广东、广西、云南、贵州等地可能会有大到暴雨的天气,特别是在海南、广西南部、云南东南部等地,降雨可能到大暴雨或特大暴雨,累计雨量可以到250~400毫米。  未来还将有1个台风或热带低压生成  中央气象台首席预报员 董林:在西北太平洋上,还有新的热带扰动正在发展当中,这个扰动可能会在10月3日前后生成,之后逐渐向南海靠近,可能在5日前后进入南海,未来还是可能会影响我国华南部分地区,还需要大家特别关注。  最后提示大家,在南海和华南沿海,需要特别加强海上的航行和作业安全。另外,海南岛、广西、云南等地需要特别防范由降雨引发的次生灾害。 【编辑:刘阳禾】

甘肃陇西5.6级地震已致4人轻伤 110余间房屋受损

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

中新健康丨国家医保局:已印发33批医疗服务价格项目立项指南

很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实,不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢?  不同年龄段体检“必查项”有哪些?  30—40岁人群 “三高”是体检重点  30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态,但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多,饮食习惯不科学以及运动量不足,容易发胖。-->  这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化,若有异常需马上调整。  专家建议  每半年检查一次血压、血糖和血脂,肥胖人群则每3个月检查一次。  女性重点关注妇科检查、乳腺检查项目。  男性35岁以后,每1至2年增加前列腺检查。  40—50岁人群心血管肿瘤是体检重点  40—50岁年龄段是“健康高危期”,心血管疾病风险增加,必须关注心脏问题;同时,这个年龄段,癌症发病逐渐增多。  专家建议  心脏彩超、心电图等检查不可少。肺部CT不可少,可筛查肺癌。  女性重点关注乳腺及妇科疾病,乳腺超声或钼靶检查筛查乳腺癌,人乳头瘤病毒(HPV)检测加上宫颈细胞学检查筛查宫颈癌。  男性重点关注胃肠疾病,可根据需要选择做胃肠镜,筛查胃癌、结直肠癌等。  有肿瘤家族史,三代以内亲属有肿瘤病史的人,需要及早体检。  50岁以上人群 骨密度血管是体检重点  50岁开始,人体机能衰退,尤其是女性骨质疏松高发。如果出现浑身疼痛、容易骨折等症状,就该考虑是否为骨质疏松。另外,还要警惕胃肠道疾病、动脉粥样硬化。  专家建议  50岁以上人群开始筛查骨密度、骨代谢水平。  警惕萎缩性胃炎、肠息肉、慢性溃疡等疾病癌变,胃肠镜检查不能少。同时关注心脑血管疾病的筛查,如颈动脉超声、心脏彩超、心电图等。另外,做好眼科检查。  关于体检的误区 你“踩雷”了吗?  每年体检成了不少人的健康必修课,但有些错误的做法,可能让体检白做。到底哪些体检观念是错的?怎样才能避开这些坑?我们来一一拆解。  误区一:体检选越贵的项目,效果就越好?  北京世纪坛医院健康体检中心主任 周一思:不对。不是说越贵的检查项目就越好,要选择适合自己的。比如说影像学检查方面,既要考虑能够发现自己的潜在疾病,也要考虑辐射量,比如说PET-CT,能够检查出来很多肿瘤相关方面的疾病,但是价格昂贵,而且它适用于在已经发现疾病的基础上再进行筛查,所以说在体检过程当中并不适用。  误区二:等身体不适再做体检,行吗?  解放军总医院第五医学中心副主任医师 闫涛:不行,健康体检的目的是对疾病或者说对身体的状况进行早发现,及时干预。如果身体已经出现不适,往往是疾病已经发展到一定的阶段,这个时候就不是去体检而是去就医了。所以体检就是在自我感觉良好的情况下,定期去做的常规身体维护的一个项目。  误区三:体检报告看完不用管后续,对吗?  闫涛:不对,体检报告拿到手里以后一定要仔细阅读。第一,先要仔细阅读体检报告中对于诊断或者阳性结果的描述或者建议干预措施。第二,对于一些重要的或者说是重大的异常结果,一定要及时地去专科医生那里寻求进一步诊断或治疗意见。 【编辑:刘欢】

海峡两岸书画家共同纪念李奇茂诞辰100周年

在中国人民抗日战争纪念馆的展柜中,一把锈迹斑斑的大刀,无声地诉说着铁道游击队员们“赤诚报国、不怕牺牲、机智灵活、勇于亮剑”的英勇事迹。   据资料,1938年3月,日军侵占山东枣庄。苏鲁地区人民抗日义勇总队转移到了抱犊崮山区。为了及时掌握敌人出动的情况,总队选派洪振海和王志胜到敌占区枣庄建立抗日情报站,这就是“铁道游击队”的初创(1940年1月,正式建队称鲁南铁道队)。   大刀是他们的武器,也是他们智慧和勇气的见证。   1939年1月,日军在枣庄开设“正泰洋行”,又称“枣庄国际公司”,此处名为日军从事物资贸易的场所,实为搜集情报的特务机关。这年8月,队员手持大刀首次夜袭“正泰洋行”,毙伤日特三人,10月,他们又在枣临铁路“飞车”袭击日军,劫取枪支弹药并及时运到苏鲁支队。-->   期间,他们积极发展抗日力量。1940年1月25日,鲁南铁道队在陈庄成立。2月,苏鲁支队正式将铁道队纳归直属,同时任命洪振海为铁道队队长,王志胜为副队长,杜季伟任政委。   1940年到1942年是山东抗日根据地最艰苦的一个时期。由于日军长期残酷“扫荡”,根据地缺衣少食、医药匮乏,条件极为艰难。   1940年10月,鲁南铁道队成员飞身上车,掀下药品,将其运往鲁南军区。   1941年8月,鲁南铁道队破坏了津浦铁路韩庄段,致使日本运兵军列脱轨;9月,成员们砍断电线杆百余根,使日军的通讯和交通同时瘫痪;11月初,铁道大队与运河支队、滕沛大队、微湖大队、边联支队联合行动,在塘湖站附近成功截获日军运布车,解决了军区武装越冬缺少棉衣的困境。   皖南事变后,新四军军部决定开辟一条从华中盐城地区北上、经山东南部西去延安的秘密交通线。铁道大队受领任务后,相继成功护送刘少奇、陈毅、陈光、罗荣桓等穿越临城附近的津浦铁路,顺利通过敌占区,安全过境。从1942年到1944年,铁道大队先后护送千余名干部往返延安,未出现一次差错,受到了鲁南军区的通令嘉奖。   八年间,鲁南铁道队,历经大小战斗百余次,他们拆铁轨、炸桥梁、袭列车、除汉奸……在百里铁道线与万顷微山湖中神出鬼没,打得敌人措手不及。他们被百姓称为“侠客”,被日军称为“飞虎队”。他们是插入敌人心脏的“一把钢刀”。这把刀,是刺向侵略者的民族锋芒!(中国青年网) 【编辑:付子豪】

常州“技术转移官”驱动成果转化 一年促70余项科技成果落地

中新网西宁9月27日电 (韩文彬 孙睿)国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司(简称“黄河公司”)9月27日发布消息称,由该公司建设的青海省贵南县清洁供暖源网荷储一体化100兆瓦光伏项目于昨日正式并网发电,为贵南县民众实现“清洁取暖”、过上“绿色暖冬”提供能源保障。图为项目现场。黄河公司 供图  “该工程是青海‘光伏电站+清洁供暖+生态修复’的示范工程,建成运行后将有效缓解贵南县冬季用电紧缺局面,为服务地方经济社会发展和解决民生供暖用电问题发挥重要作用。”黄河公司青南分公司副总经理孙彬介绍。  黄河公司青南分公司基建项目部主任张显威表示,项目建成后,将为贵南县62.8万平方米供暖面积提供清洁电力,预计每年可节约标煤6.27万吨,减少二氧化碳排放18.87万吨、二氧化硫排放702.46吨。  此外,该工程还首创了“深桩浅埋”施工技术,可有效减少对地表植被的扰动,将板下植被覆盖率提升至45%,年减少土壤蒸发量超30%,预计形成2800亩“板下草原”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】